Trafik konileri geçici olarak araçları ve yayaları yönlendirmek, tehlikeleri işaretlemek veya çalışma alanlarını ayırmak için kullanılır. Aşağıda en yaygın kullanım yerleri ve pratik ipuçları var.
Yaygın kullanım yerleri
-
Yol bakım/onarım ve altyapı çalışmaları (kazı, asfalt, bakım).
-
Kaza sonrası geçici güvenli alan oluşturma ve trafik akışını yönlendirme.
-
Şerit kapatma veya geçici şerit daraltma.
-
Park alanları ve geçici otopark düzenlemeleri.
-
Etkinlikler, konserler, fuarlar — yaya/araç ayırımı.
-
Sürüş okulları, sürüş testleri ve pratik alanları.
-
Bisiklet yolları veya yaya güzergâhlarında geçici yönlendirme.
-
İnşaat sahası çevresi ve malzeme depolama alanlarının uyarılması.
Kullanımda dikkat edilmesi gerekenler (pratik kurallar)
-
Görünürlük: Gündüz turuncu veya kırmızı, gece/loğun şartlarda reflektörlü bantlı olanlar tercih edilir.
-
Yerleştirme: Koniler, yönlendirmek istediğiniz hattı açıkça gösterecek şekilde ardışık ve düzenli konulmalı; çok aralık bırakılmamalı (hızlı yollar için ek işaretleme ve bariyer gerekebilir).
-
Ön uyarı: Ana yoldan sapma veya şerit değişimi gerekiyorsa, yaklaşımı uyaran tabela ve ek konilerle erken uyarı verin.
-
Güvenlik: Yüksek hızlı yollarda sadece koni kullanmak yeterli olmayabilir — sabit bariyerler, çakarlı ikazlar veya işaret levhaları da kullanılmalı.
-
Dayanıklılık ve malzeme: Çarpma durumunda zarar görmeyecek esnek, UV dayanımlı koniler seçin.
-
Yasal yükümlülük: Resmî yol kapanışları veya trafik düzenlemelerinde yerel trafik yönetmeliklerine uyun; bazı durumlarda yetkili ekip/kurum izinleri gerekir.
Hızlı ipucu
Küçük, yavaş trafikli alanlarda koniler tek başına yeterliyken; otoyol ve yüksek hızlı güzergâhlarda mutlaka ilave uyarı (levha, flaşör, sabit bariyer) kullanılmalıdır.
Trafik konilerinin sayısı ve yerleştirme aralıkları, yol tipi, hız limiti ve çalışma/etkinlik türüne göre değişir.
Aşağıda Türkiye’de Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) ve trafik yönetmeliği esaslarına göre sadeleştirilmiş bir rehber bulabilirsin:
🚧 1. Düşük Hızlı Alanlar (0–50 km/s)
Örnek: Şehir içi yollar, otoparklar, okul çevresi, etkinlik alanı
-
Koni aralığı: 2–5 metre
-
Koni sayısı (örnek 50 m’lik şerit kapanışı için): 10–25 koni
-
Kullanım: Araçların yavaş olduğu yerlerde yönlendirme ve yaya güvenliği için yeterli.
-
Ek öneri: 30 m önce uyarı levhası veya flaşörlü koni eklenebilir.
🛠️ 2. Orta Hızlı Yollar (50–80 km/s)
Örnek: İl yolları, çevre yolları, tali bağlantılar
-
Koni aralığı: 10–15 metre
-
Koni sayısı (örnek 100 m’lik çalışma alanı için): 7–10 koni
-
Kullanım: Tek şerit daraltma, kısa süreli yol bakım çalışmaları.
-
Ek öneri: Alan başına 2 uyarı levhası (“Yol Çalışması”, “Yavaş”), reflektörlü koniler tercih edilmeli.
-
Gece çalışması varsa: Her 2–3 konide bir yanıp sönen lamba olmalı.
🛣️ 3. Yüksek Hızlı Yollar (80–120 km/s)
Örnek: Otoyollar, bölünmüş devlet yolları
-
Koni aralığı: 20–30 metre
-
Koni sayısı (örnek 200 m’lik çalışma alanı için): 7–10 koni (ancak genelde bariyer veya yönlendirme oklarıyla desteklenir)
-
Kullanım: Şerit kapatma veya trafiği geçici olarak diğer şeride alma durumları.
-
Ek öneri:
-
100–200 m öncesinden uyarı levhaları,
-
Gece görünürlüğü için çift reflektörlü koni,
-
Flaşör veya LED bariyer kullanılmalı.
-
Detaylı bilgi için iletişime geçiniz.
Mail: info@karlobi.com.tr
Whatsapp: 0 532 157 71 35
